汽車(chē)融資租賃的滲透率有遞增之勢(shì)。今年開(kāi)年來(lái)，不少開(kāi)展融資租賃業(yè)務(wù)的公司與汽車(chē)公司開(kāi)展合作，例如平安國(guó)際租賃與奇瑞汽車(chē)、海通恒信與華菱星馬(600375)汽車(chē)、有融資租賃業(yè)務(wù)的蘇寧金融與華晨汽車(chē)先后簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議等。此外，不少開(kāi)展汽車(chē)融資租賃的互聯(lián)網(wǎng)系車(chē)企也在相繼完成融資。

    對(duì)于汽車(chē)融資租賃的向好局面，有融資租賃行業(yè)的高管對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)(博客,微博)》記者表示，汽車(chē)相對(duì)其他租賃物而言，屬于小型資產(chǎn)，有利于融資租賃公司分散風(fēng)險(xiǎn)，所以在近幾年，不少融資租賃公司陸續(xù)開(kāi)啟與車(chē)企的合作。

    不過(guò)，記者了解到，汽車(chē)融資租賃行業(yè)也存在不少需要解決的問(wèn)題，包括國(guó)人的消費(fèi)者觀念，產(chǎn)品價(jià)格與目標(biāo)用戶的購(gòu)買(mǎi)力間的矛盾，上游供應(yīng)商議價(jià)能力弱；融資渠道有限；二手車(chē)市場(chǎng)有待完善，車(chē)輛流轉(zhuǎn)渠道受阻等問(wèn)題。

    風(fēng)險(xiǎn)分散吸引資本眼球

    據(jù)了解，目前，入局汽車(chē)融資租賃行業(yè)的公司可分為四類(lèi)，一是互聯(lián)網(wǎng)系汽車(chē)融資租賃公司；二是擁有車(chē)源優(yōu)勢(shì)的廠商系汽車(chē)金融公司；三是車(chē)輛豐富度最高的經(jīng)銷(xiāo)商系汽車(chē)融資租賃公司；四是有成熟業(yè)務(wù)模式的專業(yè)租賃系公司。

    艾瑞咨詢發(fā)布的《2019年中國(guó)汽車(chē)融資租賃行業(yè)研究報(bào)告》顯示，2018年我國(guó)汽車(chē)金融的市場(chǎng)規(guī)模約為15265億元，預(yù)計(jì)未來(lái)三年的復(fù)合增速為15%左右；2018年我國(guó)汽車(chē)融資租賃的市場(chǎng)規(guī)模約為2255億元，預(yù)計(jì)未來(lái)三年的復(fù)合增速為20%左右。

    自2019年開(kāi)年以來(lái)，不少專業(yè)租賃系的公司也紛紛與車(chē)企開(kāi)展戰(zhàn)略合作。3月1日，平安國(guó)際租賃旗下的車(chē)管家與奇瑞汽車(chē)達(dá)成合作，雙方將以“融資租賃”模式為核心，在構(gòu)建汽車(chē)數(shù)字化零售平臺(tái)方面展開(kāi)合作。具體而言，即平安車(chē)管家將奇瑞汽車(chē)車(chē)型設(shè)計(jì)成融資租賃產(chǎn)品，通過(guò)其新零售平臺(tái)及渠道進(jìn)行推廣和銷(xiāo)售，獲客后，其落地執(zhí)行團(tuán)隊(duì)在奇瑞銷(xiāo)售服務(wù)商處提車(chē)交給客戶。期間，用戶通過(guò)平安車(chē)管家支付少量的前期租金，將車(chē)開(kāi)走。租賃到期后，用戶既可以選擇將車(chē)退還，也可以選擇支付尾款將車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)下來(lái)。

    在 2月28日，海通恒信集團(tuán)與華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)舉行戰(zhàn)略合作簽字儀式，雙方將攜手推動(dòng)汽車(chē)金融業(yè)務(wù)市場(chǎng)，具體合作的金融方案包括華菱星馬的客戶可以通過(guò)海通恒信搭建的金融服務(wù)平臺(tái)，只要支付一定比例的資金即可以優(yōu)于市場(chǎng)行業(yè)利率以及更短的放款周期，獲得車(chē)輛使用權(quán)，從而減輕客戶購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的資金壓力，也推動(dòng)車(chē)輛的銷(xiāo)售。同一天，2月28日，蘇寧金融也與華晨汽車(chē)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在汽車(chē)零售、品牌推廣、B2B合作、技術(shù)研發(fā)、物流拓展等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，共同搭建合作共贏的戰(zhàn)略平臺(tái)。

    對(duì)于加碼汽車(chē)金融的原因，以及之后有哪些策略面對(duì)當(dāng)前汽車(chē)融資租賃的市場(chǎng)環(huán)境，截至發(fā)稿前，蘇寧金融暫未回復(fù)。

    此外，也有不少資本陸續(xù)進(jìn)入汽車(chē)融資租賃行業(yè)。在1月4日，眾泰汽車(chē)（000980.SZ）晚間發(fā)布對(duì)外投資公告稱，擬與江蘇江南農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司發(fā)起設(shè)立江蘇眾泰汽車(chē)金融有限公司。眾泰汽車(chē)表示，該公司本次對(duì)外投資將充分發(fā)揮合作方在金融領(lǐng)域方面的經(jīng)驗(yàn)及資歷優(yōu)勢(shì)，加快公司在汽車(chē)融資租賃行業(yè)的布局，優(yōu)化公司戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步提高公司競(jìng)爭(zhēng)力。

    不少互聯(lián)網(wǎng)系車(chē)企，如彈個(gè)車(chē)、花生好車(chē)、毛豆新車(chē)、美利車(chē)金融等也在去年相繼完成融資。2018年9月，彈個(gè)車(chē)的母公司大搜車(chē)，完成了F輪5.78億美元的融資；毛豆新車(chē)的母公司車(chē)好多集團(tuán)，繼2018年3月完成8.18億美元融資后，同年10月又完成C+輪1.62億美元融資；花生好車(chē)也在2018年10月宣布完成2.1億美元B輪融資。

    對(duì)于眾多車(chē)企紛紛加速布局汽車(chē)融資租賃的原因以及這個(gè)行業(yè)被看好的原因，有融資租賃行業(yè)的高管對(duì)記者表示，從租賃公司角度而言，大多數(shù)的項(xiàng)目屬于上億的大型資產(chǎn)，而與汽車(chē)平臺(tái)進(jìn)行合作，可以分散到幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)元一筆單子，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)分散，融資租賃公司的資金流動(dòng)性和抗風(fēng)險(xiǎn)性都有所提高。

    行業(yè)顯現(xiàn)二八分化

    目前，各公司年報(bào)陸續(xù)發(fā)布，已布局汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的公司利好消息不斷。據(jù)中國(guó)平安(601318)（601318.SH）發(fā)布的2018年年度報(bào)告顯示，平安國(guó)際融資租賃在2018年末總資產(chǎn)達(dá)到2346.57億元，較年初增長(zhǎng)32.5%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)收164.27億元，同比增長(zhǎng)75.7%，凈利潤(rùn)32.92億元。從業(yè)務(wù)投放來(lái)看，2018年平安租賃僅汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)全年投放額同比增長(zhǎng)超100%。

    但也有一些汽車(chē)金融公司情況并不樂(lè)觀。優(yōu)信集團(tuán)（NASDAQ:UXIN）發(fā)布的2018年第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)顯示，在2018年全年，優(yōu)信總收入為33.15億元，同比增長(zhǎng)69.9%，凈虧損15.38億元，同比收窄44.01%。

    此外，大白汽車(chē)的租賃業(yè)務(wù)也對(duì)趣店的業(yè)績(jī)有所拖累。據(jù)趣店在3月18日發(fā)布的2018年第四季度財(cái)報(bào)顯示，因縮減大白汽車(chē)業(yè)務(wù)，公司產(chǎn)生了3.7億元的特定費(fèi)用；2018年第四季度，由于新增大白汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用，公司的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)支出同比增長(zhǎng)45.0％至 1.4億元，收入成本同比增長(zhǎng)31.9％至4.0億元。

    財(cái)報(bào)顯示，在2018年，趣店以實(shí)現(xiàn)盈利指引為首要任務(wù)，當(dāng)宏觀汽車(chē)銷(xiāo)售放緩時(shí)，為了減少開(kāi)銷(xiāo)并避免資產(chǎn)減值可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，公司迅速縮減了大白汽車(chē)業(yè)務(wù)。

    據(jù)記者了解，目前中國(guó)汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)主要存在五個(gè)問(wèn)題，一是消費(fèi)者教育不充分，對(duì)于汽車(chē)這類(lèi)私人物品更多希望擁有而非租賃，對(duì)租賃的接受程度比較低；二是產(chǎn)品價(jià)格高，與目標(biāo)用戶的購(gòu)買(mǎi)力間存在矛盾；三是廠商地位強(qiáng)勢(shì)，對(duì)上游供應(yīng)商議價(jià)能力較弱；四是融資渠道有限，獲取資金難度較大；五是二手車(chē)市場(chǎng)不夠成熟，車(chē)輛流轉(zhuǎn)渠道受阻。

    有汽車(chē)金融的業(yè)內(nèi)人士曾對(duì)記者表示，目前在國(guó)內(nèi)開(kāi)展汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)，首先要解決兩個(gè)難題，一是國(guó)人的觀念問(wèn)題，更多希望擁有物品而非租賃；二是汽車(chē)的殘值比較低，使用一年后再次租賃價(jià)值比較低。

　　上述融資租賃公司的高管則對(duì)記者表示，幾年前，就不斷有融資租賃公司進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，但不代表租賃公司進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域都是有運(yùn)營(yíng)能力的。很多租賃公司對(duì)汽車(chē)行業(yè)的了解并不太深，也不太了解這一領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)，主要是通過(guò)汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)來(lái)對(duì)接業(yè)務(wù)。所以對(duì)于租賃公司而言，更重要的還是了解所選擇平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)接的底層資產(chǎn)的個(gè)人信用等。